브레이크란 자동차의 속도를 조절하고 제어 및 제동하기위한 장치입니다.
차에서 가장 필요로 하는 구성품중 하나이죠
브레이크는 방식도 다양하며 형식 , 제질 , 모양 등
다 제각각입니다.
하지만 안전에 가장 중요한 구성품이죠
이번 포스팅에는 가장 알기쉬운
켈리퍼와 , 디스크 , 패드
등을 소개하겠습니다.
위에 보이시는 캘리퍼는 Endless 사의 6피스톤 캘리퍼입니다.
거의 단조피스톤에 가까운 제품이죠.
캘리퍼에서 중요시 되는 피스톤이란.
유압이 형성되어 패드를 밀기위해 그 사이에 피스톤들이 나와있습니다.
보이시는 피스톤들이 유압으로 형성된 압으로 인해 밀리게되서 브레이크가 작동되는 원리인데
흔이들 많이 부르는 4p , 6p , 8p등이 대게 다 이렇게 생긴제품들입니다.
피스톤이 많으면 많을수록
브레이크 성능 , 부하방지 , 패드넓이 등
여러가지 고성능으로 발휘하게 만듭니다.
레이스 차량들이나 그에 준하는 슈퍼카 등등
고성능 차량에는 이런 제품들이 많이 들어가있습니다.
575M 페라리 뒷브레이크입니다.
브렘보 F40 제품(?) 같은데 디스크 모양이 타공입니다.
디스크 모양은 타공 , 슬릭 , 사선등
여러가지 모양들이 있습니다 다 각각 장단점이있는데
보시는 타공은 고성능차량에 많이 쓰이게됩니다. 디스크 열을 식혀주기위해 타공이 되어있는데
타공이 되어있으면 그 사이에 균열 , 크랙 , 마모 , 소리등이 많이나게됩니다.
또한 열변형등에 약해서 교환 , 디스크연마를 많이해야합니다.
위에보이는것은 Endless 패드입니다.
패드모양은 거희 디스크와 캘리퍼 모양에따라 다 틀린데
저렇게 카트리지(?) 식으로 되어있는제품도있고 클립으로 고정되는 제품도 있고 다양합니다.
패드는 브레이크에 있어서 가장 중요한 부분입니다.
제질에따라 패드의 내구성도 틀려지고 브레이크 성능또한 많이 변하게됩니다.
항상 샵에 들리시는 손님차량은 항상 체크하게되어있습니다.
바로 목숨으로 연결되는 안전품목이기때문에 저또한 중요시 생각하고있습니다.
간단히 브레이크에 대해 알아보았고 다음에 포스팅할때는
본격적인 브레이크튜닝에대해 예기해보도록하겠습니다^^
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